修改轮胎帮人帮己

    议周车事
   
    休战三周之后，F1将于本周末空降西班牙。近期的围场主角是轮胎厂商倍耐力，他们不仅要在巴塞罗那正赛引入最新修改的硬胎，还会在第一次自由练习赛中多提供一套轮胎，这在以往可不多见。
   
    据倍耐力赛事运动总监保罗·亨贝利透露，新款硬胎将与2012款非常接近。也就是说，轮胎质地有所变硬，可算倍耐力对各队抱怨的一种另类妥协。拿4月最后一站巴林大奖赛的用胎情况为例：2012年的22位完赛车手累计进站70次，平均每人3.18次；2013年的21位完赛车手累计进站70次，平均每人3.33次。二者相比，0.15次的人均增幅看似不多，但要注意比赛轮胎从上赛季的软+中变成了当下的中+硬。除此之外，在萨赫尔赛道使用3次进站的车手亦从17人(去年)减为11人(今年)，旁观者可看做这是各队在战术上有了更多变化，它的反面则是轮胎带来的不稳定性在逐步增加。若人均进站超过3.5次，就将是一个危险的信号，证明F1比赛的连续性不够，所以在当下适时踩个刹车蛮有必要。
   
    自由练习赛增加一套轮胎也大有学问，因为倍耐力提供的这套轮胎为注重耐久性的特制硬胎，使各车队暂时不用为正赛保胎发愁，能趁势多做数据和圈数，对车手适应赛道、车队调试配件极有好处。
   
    按照合同，今年是倍耐力与F1合作的最后一年，所以外界也把倍耐力最近的轮胎修改看作是他们对F1的一种示好，为自己续约添加筹码。如果能把车队们伺候好，自然会有人在后台帮忙唱赞歌。南都记者 黄融