轮胎因其产品的特殊性，长久以来，一直采取厂家到批发商(省级、地市级)再到零售商，最后走入千家万户的传统营销模式，但这种模式需要有高毛利来支撑。在市场竞争越来越激烈的今天，轮胎批发商的利润已经越来越低。而近年来，电子商务发展带来的市场和利润空间，吸引着越来越多的传统行业加入，改变着传统的营销方式，也改变着企业的盈利方式。在3月26-27日于青岛召开的中国橡胶年会上，记者了解到，越来越多的轮胎生产厂商和经销商开始关注新的营销方式，并且有不少轮胎企业已经开始摸索和尝试。
北京迈泰尔信息技术有限公司总裁肖卫忠告诉记者，传统的轮胎营销模式每一级代理商都需要有利润，所以消费者为此付出了较高的交易成本，同时消费者的消费信息很难反馈到厂家，导致行业信息传递失真。随着当前轮胎行业产能的增加，市场已经进入到充分竞争的阶段，轮胎批发商的利润可能只有2%，加之消费者的购买渠道增加，议价能力增加，现有的销售模式必须变革。
据肖卫忠介绍，目前我国轮胎厂商网上交易主要有3种模式，第一种是借力第三方电商平台天猫、京东等，如普利司通、中策朝阳在天猫开店的尝试，这是一种B2C模式，主要是提高品牌的曝光率，为经销商提供一定客源。第二种是厂商有自己独立的网商平台，如米其林的驰加系统，这也是一种B2C模式，电商化相对容易，但发展需要强势品牌支撑。第三种是借力第三方轮胎电商平台交易服务中心，如“我的轮胎网”等，这是M2S模式，主要为新品牌实现厂商与终端经销商对接。
“但是和国外相比，我国轮胎行业网上交易量还很少，当前国外轮胎电商占总体市场达到10%左右，国内可能5%都不到。”肖卫忠告诉记者，像欧洲领先的轮胎网上交易商Delticom成立于1999年，在42个国家拥有128个在线商店、7663个服务点、100个品牌、25000个型号规格，2013年的销售额超过50亿欧元。按照这种趋势国内轮胎电商市场未来5年可达400亿元以上。另据了解，1996年成立于美国的TireRack是美国第一家轮胎在线购买网站，已建立了遍布全美的安装网络。
在卡客车轮胎领域中，固特异是第一个重视微信营销的品牌，从2013年8月上线至今积累了大量粉丝的同时，固特异也在微信内容上做了创新，在内容与功能模块上设置了包括会员注册、明星产品、零售店信息查询、轮胎使用证明信、固特异轮胎教室、品牌活动、积分兑换7大模块。比如，固特异轮胎教室就通过传播一些轮胎使用和保养的知识来提高用户对固特异品牌的信任感。
陈彬则把QQ群、微信都当做工作和营销手段，如今他手上的几个大QQ群已经网罗了一大部分轮胎行业经营者。
