中国工业网讯 据不完全统计，中国高速公路46%的交通事故是由于轮胎发生故障引起的，而其中爆胎一项就占事故总量的70%。省交警总队相关负责人也指出，每年夏天是爆胎高发期。高速公路行车速度较快，一旦爆胎，极易发生重大交通事故，其危险程度不亚于超速和疲劳驾驶。
除此，网友们还提出“轮胎何时需更换?”“玻璃划伤车胎侧面，轮胎还能用吗?”等问题。昨天，记者走访十多家车辆年检站和汽车维修店，技术人员从年限、胎压、使用规律等方面总结哪些车胎不能开上高速路，为网友总结“用胎攻略”。
南方高速路爆胎更频发
记者在各大网站看到，网友纷纷晒出各大城市的爆胎数据。网友还比较出，此前北方一些高速公路也曾进行过交通危害调查，其中交通事故中爆胎发生率大多在20%左右，远远低于南方城市高速的调查数据。
交警部门有关专家告诉记者，这与南北气候温差有关。当外界气温较高时，也使得轮胎产生较高热量，从而导致轮胎气压增大。当车胎的胎体温度升到一定高度时，车胎内的气压必然超过橡胶材料的极限强度。
据福州高速交警支队有关负责人介绍，引发车辆爆胎的原因有许多，主要与气温、路况、轮胎气压、轮胎使用状况以及轮胎外伤等有关。尤其是温度，更是诱发爆胎的“元凶”。
一般来说，每年夏天是爆胎的高发期。高速公路行车速度较快，一旦发生爆胎，极易发生重大的交通事故，其危险程度不亚于超速和疲劳驾驶。
车胎超六年就必须更换
在鼓楼五四路上一家汽车维修店，堆满了破旧轮胎，而这些轮胎并没有明显的损坏痕迹。技术人员张师傅告诉记者，使用年限超过6年的，都必须更换，否则，开上高速路，危险系数极大。
张师傅指着一轮胎，只见车胎表面上写着“1505”字样。张师傅介绍，这个数字就是轮胎的“身份证”出厂日期：前面是出厂周数，后面是出厂年份。“这个数字代表这个轮胎是2005年第15周出厂的，已经超过6年，开上高速，爆胎率就更高。”
胎压不够或太高都容易导致爆胎
“上高速一定要给车胎加气!”不少网友在微博上提出，上高速要把气打饱来，车子才有“力气”跑高速，“但其实，这种想法是错误的。”一位4S店技术人员杨先生介绍，胎压过高，会减小轮胎与地面的接触面积，而此时轮胎所承受的压力相对提高，轮胎的抓地力会受到影响。加之当车辆经过沟坎或颠簸路面时，轮胎内没有足够空间吸收震动，除了影响行驶稳定性和乘坐舒适性外，还会造成对悬挂系统的冲击力度加大，由此也会带来危害。尤其是在夏天高温时，爆胎的隐患也会相应地增加。
“但并不是表示气压不够就是安全的，一般正常胎压为2.0~2.6千帕，轮胎气压太多或不够，都会导致爆胎。”杨先生说，胎压过低，此时轮胎与地面的接触面积会增加，增大的摩擦力不仅费油而且危险。在长期无气行驶的时候，由于摩擦力增大，轮胎会严重发热。
