数据统计显示，中国的翻新市场增速将超过10%，2012年的翻新产能为1800万条轮胎，代表的市场规模超过60亿人民币（9.72亿美元）。大多数翻新是由很小的零散作坊或工厂完成；而在近600家可以称之为“翻新厂”的公司中，2013年只有22家的年产能超过10万条。
每年有2亿多条轮胎达到了他们在中国的第一次寿命，而这一数字还将继续在未来几年势不可挡地上升，但由于新轮胎生产能力充足等原因，国内翻新轮胎的发展非常缓慢。首先是消费者对轮胎翻新行业的误解。许多人认为翻新轮胎是小作坊搞的不安全的产品，并且这个观点由中国的一些媒体推波助澜，比如诋毁产业作为是“非法经营罪”和“加强高污染”，这种负面关注其结果是使许多车辆不会使用翻新轮胎。
其次，中国缺乏必要的监管影响力和政策，以有效地处理报废轮胎及其回收利用。大量废旧轮胎被烧毁或干脆丢弃，浪费了可重复使用的原料，同时也产生了环境污染。
第三，来自风神轮胎的专家表示，很多中国司机会把轮胎一直使用或磨损到报废，这种做法也大大降低了可翻新率。
由于上述因素，中国的翻新业在过去十年发展非常缓慢。中国的轮胎翻新比率也确实比欧美等成熟国家市场要低得多。
OTR细分市场（指工程车轮胎市场）是中国轮胎翻新行业具增长潜力的领域。据推算，预计中国对工程机械轮胎的年需求量已超过500万套，那么其翻新孕育的市场应该在6亿元人民币。
