在生活中，“备胎”一词已经被大众广泛的玩弄和过度消费，以至于我们好像都快忘了自己车上那个真正时刻待命的备用轮胎。
平时默默无闻的它，一直藏匿于车内的某个角落，而当主轮胎出现问题时却能挺身而出，助我们摆脱趴窝的窘境。
今儿咱们就来聊聊备轮那点事！
全尺寸备胎
顾名思义，全尺寸备胎的规格大小与原车装配的轮胎完全相同，抓地力和行驶稳定性与原车胎很接近，因此可以替换任何一条暂时或已经不能使用的轮胎。
但缺点是尺寸过大，会占据更多的（车内）空间，因为一些SUV的全尺寸备胎是外挂式的，而且也更重。
非全尺寸备胎
这种备胎的轮胎直径和宽度比原装轮胎略小，通常采用铁质轮毂，抓地力和行驶稳定性略差，只能应应急，并且用非全尺寸备胎行驶时速不能超过80km/h。 目前很多车辆上配备的都是非全尺寸备胎，因为它占用空间小，重量较轻，还更加经济。
这时候有朋友会问了：全尺寸备胎和非全尺寸备胎哪个更好啊？
听上去感觉全尺寸备胎好像B格更高更威武。 但还是刚才提到的：由于全尺寸备胎造价成本比较高，自然会融进车价中，增加我们的购车成本，而且还会占用一定的车内空间。
从实用角度出发，如果不是经常出游自驾的朋友，我还是建议非全尺寸备胎，更加经济实用。 毕竟备胎的作用仅仅是为了应付紧急情况的临时用胎，因此无论国内还是国外，主流的车厂商的车备胎也绝大多数都是非全尺寸备胎。 而备胎就算不怎么使用，长期存放在车内，橡胶老化也是不可避免，为安全起见，还是建议大家定期检查更换。
一般情况这个更换期限为5年，但一定要清楚这个时间不是从买车之日起算的，而是从轮胎的出厂时间起算。 告诉大家辨别的方法：轮胎壁上通常会有一串数字表示轮胎的生产日期，一般为四位，如“1016”指的就是2016年第10周生产的。
如果备胎长时间使用、或经常在糟糕路段行驶，那还要考虑提前更换，降低因老化而导致的泄气、爆胎等风险。
最后一个至关重要的问题：使用备胎的注意事项 我们一般还是建议备胎装在后轮，因为汽车主要的刹车力都集中在前轮上，而前驱车的前轮还同时承担着转向和驱动作用。
备胎的附着力和抗磨程度又与主轮胎存在较大差距，如果直接用备胎替换（坏掉的）前胎呢，会打破前轮的平衡，从而影响到我们的行车安全。
此建议不适用于前后轮胎宽度不一样的车型。好了，本期就聊这里，如果您喜欢我的节目那就猛戳右下角的“好看”吧。 咱们下期不见不散。
END
本文首发于微信公众号：30秒懂车。文章内容属作者个人观点，不代表和讯网立场。投资者据此操作，风险请自担。
