根据央视网公布的最新消息显示，2019年，来自梅赛德斯车队的“五冠王”得主刘易斯-汉密尔顿仍然是F1赛车手薪酬最高的车手。刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton）作为当代最伟大的F1赛车手表示，F1一级方程式比赛不应该仅仅是展现速度的比赛，而应该体现车与车之间的对抗性，但是当前F1赛车的轮胎被倍耐力所垄断，而倍耐力提供的车胎过于单一，使得赛车手们只能采取保守的比赛策略，以避免因为轮胎的损耗而提前出局，失去参加F1赛事的资格。
汉密尔顿表示，当前比赛过程中大部分赛车手采取的策略都是以轮胎寿命最大化为前提，尤其是2018年赛季，大部分车手都坚持采用长距离速度更快的停战策略，尤其是在比赛过程中都非常重视加强对车胎的保护工作，而一旦车手采用这样的比赛策略，车迷朋友就很难通过观看F1赛事体会到那种赛车与赛车之间的对抗和冲击感，而F1赛事所能够带给观众的乐趣也将会大打折扣。
与此同时，汉密尔顿还表示，轮胎不仅限制了车手之间的对抗和冲击，而且由于在比赛过程中，由于轮胎过热而导致轮胎升压导致在赛车过程中极易出现滑行的情况，同时安全事故发生的概率也会增加，这也是大部分赛车手都不愿意看到的结果。
据悉，倍耐力在单站中仍然仅推出了硬胎、中性胎以及软胎，2019年，倍耐力是否会在轮胎配方上加以改进让我们一起拭目以待。正如车王汉密尔顿所言，人们观看F1赛事并不仅仅是对于速度的追求，同时也希望看到赛车与赛车之间的对抗和冲击，如果能够突破轮胎对于F1赛车的限制，相信F1赛事所呈现出来的可观看性也会更强。
